IAKO mnogi prometnu (ne)kulturu najčešće vežu uz vozače BMW-a, na stupu srama nerijetko se nađu i vozači drugih marki.

Ovaj put donosimo snimku u kojoj glavnu ulogu ima idiot za upravljačem Mercedesa. On je odlučio povesti društvo na vožnju koje će se još dugo sjećati. Ozljede koje su zadobili u nesreći kad su Mercedesom udarili u Toyotu pamtit će godinama, dok će vozač vrlo vjerojatno glavu hladiti u zatvoru.

Streamer Crashes Car While “Cutting Up”
byu/Algovich inMildlyBadDrivers

Naime, svoju obijesnu vožnju autocestom prenosio je na društvene mreže, pa će snimka biti dobar temelj za utvrđivanje krivice. S druge strane, ozbiljnost ozljeda putnika u Toyoti bit će presudni u presudi duljine zatvorske kazne.

Novija snimka pak donosi događaj koji se zbio prije nekoliko dana. I ovdje je u pitanju idiot za upravljačem Mercedesa. Ovaj je još bezobzirniji, pa tako jednom rukom drži upravljač, a drugom mobilni telefon, i sve dok juri autocestom gotovo 200 km/h. Naravno, i on sve snima i, očekivano, slalom vožnja završava prometnom nesrećom. Nadamo se da će ovdje sud donijeti pravednu presudu.

Idiot crashes his cars while recklessly zooming at GCP,NYC
byu/External_Cell1643 incarcrash

Index.hr

Arheolozi su u Hrvatskoj otkrili neobičan srednjovjekovni ukop koji, prema istraživačima, potvrđuje dugotrajnost vjerovanja u vampire i zle duhove u istočnoj Evropi.

“Znamo da je u mnogim slavenskim zemljama vjerovanje u zle duhove opstalo čak i nakon prihvatanja kršćanstva,” izjavila je za Live Science Nataša Šarkić, neovisna arheologinja koja je proučavala ovo otkriće. “Vjerovanje u vampire bilo je prilično rašireno.”

Grob, koji datira između 13. i 16. stoljeća, otkriven je prošle godine na arheološkom lokalitetu Rašaška (poznatom i pod nazivom Račeša), oko 112 kilometara jugoistočno od Zagreba, prenosi portal Sve o Arheologiji.

Isprva su istraživači primijetili velike kamene blokove unutar groba, za koje su pretpostavili da su pali sa zida u blizini. No, pravo iznenađenje uslijedilo je kada su analizom otkrili da je kostur bio obezglavljen, a lobanja odvojena od ostatka tijela.

Daljnja analiza pokazala je da se radi o muškarcu koji je nakon smrti bio namjerno iskrivljen – njegov trup bio je okrenut licem prema dolje, dok su mu ostali dijelovi tijela bili položeni na drugačiji način. Istraživači su također primijetili da su mu noge možda bile iščašene, što dodatno ukazuje na neuobičajene pogrebne prakse, pišu Šarkić i njene kolege u knjizi “Military Orders and Their Heritage” (2024), koja donosi rezultate nedavne arheološke konferencije u Zagrebu.

Naučnici smatraju da je ovaj specifičan način pokapanja mogao biti posljedica društvene stigmatizacije. Osoba je tokom života možda bila smatrana devijantnom ili čak opasnom, što bi moglo objasniti strah zajednice da bi se mogla vratiti iz mrtvih.

Na kosturu su otkrivene zarasle povrede, što ukazuje na nasilan način života, dok je analiza uzroka smrti pokazala da je muškarac preminuo od udarca u lobanju.

Ovo nije prvi ovakav nalaz u Hrvatskoj. Sve o Arheologiji izvještava da je sličan ukop otkriven 2024. godine u starogradskoj jezgri Pakraca, samo nekoliko kilometara sjeverozapadno od Rašaške.

Tamo je tijelo bilo položeno u bogato ukrašen drveni lijes, ali bez glave, koja nikada nije pronađena. Oba ukopa pokazuju zajedničko vjerovanje da osoba bez glave ne može ustati iz groba i nauditi živima.

Prema Šarkić, sve je više sličnih otkrića širom Evrope, posebno u Poljskoj, a razlog tome mogao bi biti sve veći broj bioarheologa u istraživačkim timovima, koji mogu preciznije identificirati ovakve ukope.

Lokalitet Rašaška dio je većeg naselja Bobare, koje su u ranom srednjem vijeku posjedovali vitezovi templari, vojni red koji je ime dobio po legendarnom Salomonovu hramu u Jeruzalemu. Kasnije su zemljište preuzeli vitezovi sv. Ivana, a u 15. stoljeću ono prelazi u ruke lokalnih plemića.

Arheološka istraživanja na ovom području traju od 2011. godine, a do sada je otkriveno više od 180 grobova. Iako neki potječu iz 13. stoljeća, većina ih je iz 15. i 16. stoljeća. Zasad je ovo jedini vampirski ukop pronađen na lokalitetu.

Iako moderna nauka pruža logična objašnjenja za ove pogrebne rituale, ovakva otkrića pokazuju koliko su duboko mistična vjerovanja bila ukorijenjena u srednjovjekovnom društvu.

Više od 90 posto američkih kontrolnih tornjeva radi debelo ispod kvote stručnog osoblja propisane u smjernicama nadležne Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA), piše New York Times pozivajući se na podatke koje im je, nakon ovotjednog šokantnog sudara komercijalnog leta American Airlinesa i vojnog helikoptera Black Hawk iznad rijeke Potomac, dostavio sindikat kontrolora leta.

Čak 285 kontrolnih tornjeva, od ukupno 313, od siječnja 2025. posluje unatoč tome što su kadrovski potkapacitirani. Osobito šokira spoznaja da je u njih 75, nedostaje najmanje četvrtina strogo propisane stručne radne snage.

U tom kontekstu, tvrde američki sindikalci, ne treba pretjerano čuditi niti informacija da posljednjih godina sve češće dolazi do jezivih bliskih susreta zrakoplova, a da su tragični ishodi u nekoliko prilika bili izbjegnuti “za dlaku”.

Potaknuti nesrećom na Potomacu, kao i dojavama bijesnih članova sindikata američkih kontrolora leta o javno dostupnim tragovima izbjegnutih bliskih susreta, reporteri NYT-a ovoga su se tjedna bacili u analizu izvješća FAA-a, te su zaključili kako je u posljednje tri godine, upravo na washingtonskoj luci Ronald Reagan, zabilježeno najmanje deset situacija “opasnog približavanja zrakoplova”.

Posljednji incidenti dogodili su se u travnju i svibnju 2024. Prvi se odnosio na let Southwest Airlinesa, čiji je pilot iz kontrolnog tornja dobio uputu da prijeđe pistu na kojoj je zrakoplov JetBlue Airwaysa upravo polijetao; također prema uputi istog kontrolnog tornja. Tragedija je izbjegnuta za dlaku, nakon što je jedan od kontrolora leta uočio da je došlo do “šuma u komunikacijskom kanalu” te je pravovremeno uskliknuo “STOP”. Prema preliminarnom izvješću spomenute uprave na koju se pozvao NYT, avion kompanije JetBlue zaustavio se samo 95 metra od drugoga zrakoplova. Kasnija istraga kao objašnjenje uspješno izbjegnutog sudara navela je propust koordinacije odobrenja koje su vozilima istovremeno dala dvojica kontrolora leta.

Već sljedećeg mjeseca dogodio se još bliži susret, kada je zrakoplov American Airlinesa dobio zeleno svjetlo za polijetanje u onome trenutku kada je nečiji privatni avion slijetao na pistu. Udaljenost između aviona evidentirana je na 490 metara.

Oba slučaja u javno dostupnoj bazi podataka evidentirani su kao “runway incursion”, tj. upadi na pistu.

Iako su postajali sve učestaliji, federalna uprava niti jedan incident nije klasificirala kao “dovoljno ozbiljan” da zaslužuje pomniju analizu ili inspekciju.

NYT, u tom kontekstu, podsjeća i na svoj istraživački serijal iz 2023. kojim se razotkrilo da se komercijalni zrakoplovi u prosjeku opasno približe jedan drugome više puta tjedno, osobito u blizini velikih zračnih luka. Izvješće za fiskalnu godinu, završeno u rujnu 2023., zaključuje kako je zabilježeno 503 “ozbiljnih” propusta u kontroli zračnog prometa koje je i federalna uprava kategorizirala kao “zabrinjavajuće”, što je porast od jezivih 65 posto u odnosu na prethodnu godinu.

Nedostatak stručnog kadra osobito je izražen u regiji New Yorka, gdje se nalazi nekoliko najprometnijih zračnih luka u SAD-u; Newark, J.F.K. i LaGuardia. Prošle je godine u toj “zoni” sletjelo više od 1,2 milijuna aviona, a sindikati tvrde da tamošnji kontrolni tornjevi rade s kadrovskim manjkom od čak 40 posto.

N1

Prava drama odvijala se u blizini austrijskog Korneuburga kada je policija pokušala da zaustavi 40-godišnjeg vozača iz BiH zbog sumnje na vožnju u alkoholisanom stanju.

Naime, sve se započelo kada je u Hagenbrunnu, okolina Korneuburga saobraćajna patrola primijetila vozača koji nekontrolisano juri. U jednom momentu je stao, ali kada su pokušali da ga legitimišu, on je dao gas i pobjegao u pravcu Korneuburga. Policija je krenula u potjeru, angažovane su dodatne patrole, a čak su zbog njega podigli i helikopter!

On je od Korneuburga skrenuo na put A22, a zatim nastavio da bježi prema Kremsu. Prema policijskom izvještaju, u jednom momentu je pokušao da policijsko vozilo izbaci sa puta, prenose Nezavisne novine.

Čak ni kada je vidio helikopter, vozač iz BiH nije odustajao od svoje sulude vožnje, koja je u nekim momentima dostizala i do 200 km/h. U jednom momentu je skrenuo sa glavnog puta i pokušao da se sakrije u vinogradu, ali na kraju ga je zaustvila policijska blokada u Hedersdorfu. Iako je pokušao da probije blokadu, nije uspio.

Iz policije su saopštili da se 40-godišnjak nije opirao pri hapšenju. I prije alkotesta su shvatili da je pijan, a alkotestiranje na licu mjesta je bila samo zvanična potvrda. Inače, tokom akcije lakše su povrijeđena dva policajca. Prijava protiv državljanina BiH biće podnesena nakon završene istrage. On se nalazi u pritvoru i još nije saslušan zbog stanja u kojem se nalazi.