Connect with us

Magazin

Predstavljen novi Golf GTI Clubsport, pogledajte video

Published

prije 6 mjeseci

on

VOLKSWAGEN je predstavio novu, unaprijeđenu, vrhunsku Clubsport verziju Golfa GTI kako bi se poklopila s 50. rođendanom ovog hatchbacka.

Novi GTI Clubsport ima značajnu prednost u snazi u odnosu na standardni GTI, sa svojih 296 KS iz turbopunjenog 2.0-litrenog četverocilindraša, i jedan je od najsnažnijih automobila s pogonom na prednje kotače na tržištu, nadmašujući Ford Focus ST i gotovo dostižući moćnu Honda Civic Type R.

Ostao bez opcije ručnog mjenjača

GTI Clubsport je predstavljen na 24-satnoj utrci Nürburgring u Njemačkoj, pri čemu je staza odigrala značajnu ulogu u razvoju prilagođenog pogonskog sklopa i postavki šasije.

Osim povećanja snage od 34 KS, podešeni EA888 motor povećava izlazni okretni moment Clubsporta s 370 Nm u standardnom modelu na 400 Nm, što pomaže postići ubrzanje od 0-100 km/h za 5.6 sekundi – samo 0.2 sekunde sporije od Hondinog rivala.

Maksimalna brzina ostaje elektronski ograničena na 250 km/h kao standard, ali opcionalni Race paket povećava tu brzinu na 267 km/h.

Ne postoji opcija ručnog mjenjača, budući da svi GTI modeli sada koriste sedmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, ali Clubsport ostaje snažno fokusiran na vozačko iskustvo sa šasijom koja je prepravljena za agilnost i stabilnost.

15 različitih postavki

Promjene na GTI-ovom MacPherson ovjesu sprijeda i četverostrukom ovjesu straga daju udobniju vožnju u svakom od načina vožnje, a adaptivni amortizeri dostupni su kao dio opcionalnog Dynamic Chassis Control (DCC) paketa.

S opremljenim DCC-om, GTI flagship također dobiva revidiranu verziju prethodnikovog Vehicle Dynamic Managera, koji omogućava vozaču da prilagodi karakteristike pogonskog sklopa, upravljanja i amortizacije kroz 15 različitih postavki.

Volkswagen kaže da je angažirao Svena Bohnhorsta, starijeg testnog vozača u Bugattiju, da pomogne u podešavanju upravljanja Clubsporta, koje ima progresivni omjer kao standard.

Novi softverski paket

Također se može pohvaliti novim softverskim paketom za koji VW kaže da pomaže poboljšati i odziv i linearnost. Kao i prethodni Clubsport, najnovija verzija je niža od standardnog GTI-ja i ima povećani prednji nagib, prilagođenu stražnju osovinu i agresivniji elektronički diferencijal na prednjoj osovini.

Također se izdvaja brojnim vanjskim stilskim promjenama, uključujući jedinstveno dizajniran prednji branik i masivni stražnji spojler, oba ukrašena novim crnim elementima.

Kao i nedavno redizajnirani standardni model, Clubsport također ima osvijetljeni Volkswagenov znak uz redizajnirana prednja svjetla koja imaju prepoznatljive crvene grafike i opcionalno su opremljena Volkswagenovim IQ Light LED svjetlima.

Stražnja svjetla imaju 3D efekt

Tu su i crveni GTI natpisi na rubu prednjih vrata, zajedno s tradicionalnim crnim Golf GTI Clubsport grafikama niže dolje i kontrastnim crnim krovom.

Straga, Clubsport ima redizajnirana stražnja svjetla s 3D efektom i revidirani difuzor s crnim detaljima, plus dvostruke ispušne cijevi koje se mogu nadograditi na Akrapovic sportski ispušni sustav kao dio Race paketa.

Volkswagen je također proširio izbor kotača za vrhunski GTI: uz standardni 18-inčni Richmond dizajn, sada su dostupni opcionalni 19-inčni Queenstown i Warmenau kotači, pri čemu su potonji izrađeni od kovanog aluminija i teže samo 8 kg svaki.

Unutra, Clubsport ima premium sportska sjedala presvučena ArtVelour mikrovlaknima kao standard, ali su opcionalno dostupna u koži. Kabina se može dodatno razlikovati opcionalnim detaljima od karbonskih vlakana.

Bolja kontrolna ploča, ima i ChatGPT

Novi model također dobiva revidiranu kontrolnu ploču novog Golfa, koja sadrži novi 12,9-inčni zaslon osjetljiv na dodir za infotainment i 10,2-inčni digitalni instrument zaslon koji radi na najnovijoj verziji VW-ovog MIB operativnog sustava.

MIB je prvi put uveden na električnom ID.7 sedanu, a četvrta generacija sustava donosi izmijenjene strukture izbornika, brže procesiranje i grafiku visoke rezolucije, piše Index.

Također dodaje Volkswagenov novi IDA glasovni asistent, koji koristi ChatGPT, za upravljanje funkcijama poput infotainmenta, navigacije i klimatizacije putem ‘razgovornijeg’ stila glasovnih naredbi nego prije.

Unutarnje preuređenje također znači da Clubsport odustaje od dodirno osjetljivih gumba na volanu, koji su bili često kritizirani, u korist konvencionalnijih prekidača i tipki, a klizač za kontrolu klime sada je osvijetljen kako bi ga bilo lakše koristiti noću.

Povezane teme:

Magazin

Marija Šerifović napunila dvoranu u Osijeku: ‘Ispunili ste moja očekivanja’

Published

prije 20 sati

on

24. Novembra 2024.

By

Marija Šerifović je u sklopu turneje Dolazi ljubav ranije nastupila u Zagrebu, Slavonskom Brodu i Rijeci, a sada je na red došao i Osijek.

Posjetitelji dvorane Gradski vrt sinoć su uživali u njenim najvećim hitovima kao što su Molitva, Daleko si ljubavi, Drugačija, Bol do ludila, Znaj da znam, Pametna i luda, Nije ljubav to i mnogim drugima.

Na svom posljednjem ovogodišnjem muzičkom spektaklu u Hrvatskoj, fanovima je poručila da budu dobri ljudi i da jedva čeka vratiti se svome sinu Mariju.

“Ispunili ste sva moja očekivanja, nadam se da smo zajedno barem kroz ovih nešto jače od 120 minuta zaboravili na sve probleme koji nas čekaju kad napustimo dvoranu. Ako sam u tome uspjela, moj život ima smisla. Koristim ovaj mikrofon i da vas zamolim da budete dobri ljudi, neka vas pamte po dobrome”, rekla je Marija.

“Ja se trudim iz dana u dan, ne želim da me pamte po lošem. Želim biti što bolja prijateljica, šefica, kći, partnerica, a sad i majka. Umjesto da idem u hotel, idem kući, kako bih mogla biti uz sina kad se probudi”, dodala je na kraju.

U jednom trenutku gospođa iz publike dobacila joj je šal na malene pande. “Niste ga nosili? Novi je? Dobro, dobro. A ipak se osjeti neki miris parfema”, našalila se Marija.

Na njenom posljednjem albumu nalazi se pjesma i s Matijom Cvekom, koji je bio gost na nekim njenim prijašnjim nastupima.

“Nažalost, ne mogu ga voditi svuda sa sobom, poludjet će od mene. Mogu reći da ne postoji druga osoba koja je mogla biti moja druga polovina u ovoj pjesmi. Hvala Matiji Cveku, on je poseban. Znajte to i pazite ga, a pjesma Pola sunca je možda i najbolja pjesma s ove ploče”, rekla je Marija Osječanima, prenosi Index.

(Vijesti.ba)

 

Nastavi čitati

Magazin

Mislite da ste dobar vozač? Ok, ko ima prednost?

Published

prije 2 sedmice

on

13. Novembra 2024.

By

DOLAZAK na raskrižje tijekom vožnje često može izazvati zbunjenost. Ako se tri vozila istovremeno nađu na istom raskrižju, to može dovesti do komplikacija, no njih je ipak lako izbjeći.

Internetom se proširila fotografija koja simulira jednu od mogućih situacija. Na raskrižju bez semafora i prometnih znakova su se istovremeno našla tri vozila, a pitanje je koje od njih ima prednost?

Dva vozila idu ravno, a jedno skreće

Žuti i plavi auto na ovom raskrižju idu ravno, dok kamion skreće lijevo. Dobro proučite fotografiju, razmislite i probajte točno odgovoriti na pitanje.

Razmišljajući o točnom odgovoru, potrebno je znati o kakvom raskrižju se radi. Budući da na prikazanom raskrižju nema ni semafora ni prometnih znakova, vrijedi pravilo desne strane. Prema njemu, vozilo na lijevoj strani mora prepustiti prednost vozilu koje mu se nalazi zdesna.

Index.hr

Nastavi čitati

Magazin

Talijanka koja je živjela 117 godina otkrila je da je svaki dan jela isto jelo

Published

prije 2 sedmice

on

13. Novembra 2024.

By

TALIJANKA Emma Morano rođena je 1899., a preminula je 2016. u dobi od 117 godina, što znači da je službeno doživjela tri stoljeća, dva svjetska rata i skoro 90 političkih promjena u Italiji. Doživjeti ove godine prava je rijetkost, a prema zapisima, postoji samo 12 ljudi koji su doživjeli toliku starost.

Izbjegavala je muškarce

Morano je živjela ispunjen život, a jednom prilikom izjavila je da ima jednostavnu formulu za dug život – stroga dijeta i izbjegavanje odnosa s muškarcima.

Bila je udana, no razvela se 1938. godine nakon što joj je preminulo jedino dijete, 6-mjesečni sin. Od muža se rastala u vrijeme kada je u Italiji to bilo nezamislivo i tada je odlučila da se nikada više neće udati, a često je govorila da joj je to pomoglo da živi dulje, objašnjavajući da “nije željela da itko njome dominira”.

Također, otkrila je da je svaki dan, skoro 90 godina, jela tri jaja, od čega su dva bila sirova. Tu naviku je uvela, kako je rekla, nakon Prvog svjetskog rata kada joj je dijagnosticirana anemija. No, uz jaja je pila i tradicionalno talijansko alkoholno piće, nešto poput rakije.

“Jedem tri jaja dnevno i za probavu pijem grappa koju pripremam sama – stavim je u staklenku sa sedam listova kadulje, pelinom i nekoliko grožđica”, objasnila je jednom prilikom.

Zaslužna je i genetika

Carlo Bava bio je njezin liječnik gotovo 30 godina, a on je rekao za AFP da je Emma rijetko jela voće i povrće. “Kada sam je upoznao, jela je tri jaja dnevno, dva sirova ujutro, a zatim omlet za ručak i piletinu za večeru”, ispričao je, ali i dodao da je tajna njezinog dugog života i genetika. Naime, njezina majka doživjela je 91 godinu, a nekoliko njezinih sestara proslavilo je svoje 100. rođendane.

Index.hr

Nastavi čitati
Advertisement

Najčitanije

✕