CESTA A-355, koja povezuje Coín i Marbellu u Španjolskoj, godinama je bila poznata po teškim prometnim nesrećama, a samo u 2023. na njoj je poginulo deset ljudi. Poznata je i kao “cesta straha” i “cesta smrti”. Kako bi povećale sigurnost, lokalne vlasti uvele su crvenu traku u središte ceste koja dodatno naglašava postojeće pune bijele linije zabrane pretjecanja.

Kako funkcionira crvena traka?

Crvena traka, široka otprilike 30 centimetara, nije obična oznaka na cesti. Njezina upadljiva boja, u kombinaciji sa zvučnim signalima, pruža jasno vizualno i auditivno upozorenje vozačima, smanjujući rizik od prelaska u suprotni trak. Ova je mjera dio šireg paketa sigurnosnih poboljšanja koji uključuje postavljanje kamera za nadzor brzine, poboljšanu prometnu signalizaciju, reflektirajuće oznake te moguće proširenje kolnika na određenim dionicama.

Od uvođenja crvene trake broj teških nesreća znatno se smanjio, pišu lokalni mediji. Prema podacima španjolske Glavne uprave za promet (DGT), ovakve mjere na regionalnim i lokalnim cestama smanjuju broj prometnih nesreća za čak 30%.

Španjolska želi prepoloviti broj nesreća sa smrtnim ishodom

Uspjeh ove mjere privukao je pozornost i drugih regija koje razmatraju njezino uvođenje na svojim prometnicama. Asturija je, primjerice, ovu metodu već primijenila na cesti Corredor del Nalón (AS-117), koja također ima dugu povijest teških nesreća. Tamo je crvena traka dodatno kombinirana s ograničenjem brzine i postavljanjem radara, piše Index.hr.

Tijekom 2023. godine na španjolskim je cestama poginulo više od 1145 ljudi, što je natjeralo vlasti da poduzmu hitne mjere za poboljšanje sigurnosti. Ova inicijativa dio je Strategije sigurnosti na cestama čiji je cilj prepoloviti broj prometnih nesreća sa smrtnim ishodom do kraja desetljeća.

Crvena traka nije samo učinkovita u smanjenju brzine, već i u suzbijanju opasnih pretjecanja. Prema DGT-u, ova oznaka stvara psihološki učinak koji vozače potiče na dodatni oprez.

JESTE li i vi među onima koji čim otvore oči posegnu za mobitelom? Ako je to vaša jutarnja rutina, možda biste trebali razmisliti o promjeni. Sve više istraživanja potvrđuje da ovo nije najbolji način za započeti dan – štoviše, može negativno utjecati na vaše zdravlje. Evo zašto:

Iscrpljuje već na početku dana

Umjesto da se prirodno razbudimo, pregledavanje vijesti, e-poruka ili društvenih mreža može nas odmah preplaviti informacijama, što može smanjiti energiju i negativno utjecati na raspoloženje. Psihološka istraživanja pokazuju da izloženost negativnim sadržajima rano ujutro može smanjiti produktivnost, kreativnost i samopouzdanje, piše Best Life.

Postaje ovisnost

Ponekad je u redu provjeriti mobitel čim se probudimo, ali ako to radimo svakodnevno, može postati štetna navika. Terapeutkinja Maris Loeffler ističe da je izlaganje prirodnom svjetlu čim se probudimo daleko zdraviji način za započeti dan.

Remeti cirkadijalni ritam

Korištenje mobitela prije spavanja već je poznato kao loša navika, no isto vrijedi i za ranojutarnje pomicanje prsta po zaslonu. Istraživanja sa Sveučilišta u Salzburgu pokazuju da svjetlo ekrana može poremetiti prirodne procese razbuđivanja i utjecati na kvalitetu sna.

Alarm na mobitelu može izazvati stres

Zvuk alarma s pametnog telefona može uzrokovati nagli porast krvnog tlaka, što može povećati rizik od srčanih problema, pokazuje istraživanje Sveučilišta Virginia. Stručnjaci preporučuju buđenje uz nježnije zvukove ili prirodno svjetlo.

Štetno je za oči

Prekomjerna uporaba ekrana može uzrokovati naprezanje očiju, a ranojutarnje korištenje mobitela u slabom osvjetljenju dodatno povećava taj problem, upozorava Američka optometrijska udruga.

Za bolji početak dana, pokušajte ujutro udahnuti svježi zrak, uživati u zdravom doručku ili barem provesti nekoliko minuta bez gledanja u ekran.

Index.hr

BOGATI vlaknima, proteinima, željezom i magnezijem, grah i leća spadaju među najhranjivije i najsvestranije namirnice. Grah se lako uklapa u razna jela, od juha i salata do umaka i priloga, a u nastavku otkrijte zašto bismo ga trebali češće jesti.

Redovita konzumacija graha i leće korisna je za snižavanje kolesterola, pomaže u zaštiti od raka debelog crijeva, stabilizira razinu glukoze i pomaže u prevenciji dijabetesa, pomaže u održavanju zdrave težine i osigurava veći unos vlakana, željeza i kalcija.

Koje grahorice trebamo uvesti u prehranu?

Svaka vrsta grahorica ima jedinstvene hranjive vrijednosti i okus, što ih čini odličnim dodatkom svakodnevnoj prehrani. Bez obzira tražimo li izvor proteina, vlakana ili vitamina, svaka vrsta donosi svoje prednosti. Evo nekoliko najboljih izbora i savjeta kako ih uključiti u obroke:

Leća

Pola šalice kuhane leće sadrži 8 g vlakana, 9 g proteina i bogata je vitaminima B, željezom i magnezijem. Dodajte je u salate, juhe, curryje, burgere ili kao zamjenu za meso u umaku bolonjez.

Crni grah

Pola šalice konzerviranog crnog graha ima 6 g vlakana i proteina te željezo, folat i tiamin. Možete ga koristiti u salatama, tortiljama, pečenim jelima ili burgerima.

Slanutak

Pola šalice slanutka sadrži 6 g vlakana i 7.5 g proteina te je bogat željezom, magnezijem, fosforom, folatom i manganom. Konzervirani slanutak se može koristiti na razne načine – dodajte ga u salatu, zgnječite u sendvič ili ga ispecite i prelijte čokoladom za slatku poslasticu.

Elon Musk, osnivač SpaceX-a, u petak je izjavio da će raketa Starship biti spremna za let prema Marsu krajem iduće godine s robotom Optimus, kojeg razvija njegova druga firma Tesla.

Musk je u objavi na društvenoj mreži X kazao da bi ljudi mogli stići na Mars već 2029. godine, ali da je vjerojatnije da će se to dogoditi 2031. ako prva slijetanja prođu uspješno.

Musk je investitorima na konferencijskom pozivu u aprilu prošle godine rekao da očekuje kako će Optimus moći obavljati zadatke do kraja 2024.

Reuters je u novembru citirao izvore koji su tvrdili da će Muskova vizija o dovođenju ljudi na Mars postati veći nacionalni prioritet pod američkim predsjednikom Donaldom Trumpom, što bi moglo dovesti do velikih promjena u NASA-inom lunarnom programu i veće podrške SpaceX-u.

Raketa Starship ključna je za buduća lansiranja satelita SpaceX-a, sektor u kojem trenutno dominira sa svojom djelomično ponovno upotrebljivom raketom Falcon 9, ali i za Muskove ambicije o kolonizaciji Marsa.

HINA

Od 31. marta benzinskim stanicama u Delhiju više nije dozvoljeno da toče gorivo automobilima s motorima s unutrapšnjim sagorijevanjem starijim od 15 godina.

To je odlučila vlada glavnog grada Indije da bi smog stavila pod kontrolu, piše Indian Express.

Sve benzinske stanice u Delhiju bi trebalo da budu opremljene kamerama i automatski će detektovati, uz pomoć vještačke inteligencije, koja vozila više ne smiju da pune gorivo. U gradu s oko 21,5 miliona stanovnika zabranom je obuhvaćeno 100.000 registrovanih vozila, navodi Revija HAK.

Grad takođe želi da zamijeni 90 posto autobusa, koji su do sada uglavnom bili na prirodni gas, novim električnim autobusima. Do sledeće godine planira se kupovina 8.000 električnih autobusa. Osim toga, vlada je najavila da će zasaditi nove šume na slobodnim gradskim površinama. U visokim zgradama, hotelima i komercijalnim objektima potrebna je upotreba posebnih vodenih topova koji raspršuju fine čestice vode u vazduh (anti-smog puške) da bi se iz vazduha uklonile zagađujuće čestice.

Benzinski automobili stariji od 15 godina i dizelski automobili stariji od deset godina već godinama službeno više nisu dozvoljeni u Delhiju. Ali stranka lijevog centra Aam Aadmi Party, koje ja donedavno bila na vlasti, to nije sprovela, kritikovao je hinduistički nacionalistički BJP koji, kao i u cijeloj zemlji, od februara vlada i glavnim gradom.