Magazin
VIDEO Fordov kombi brži od trkaćeg Mercedesa

MODIFICIRANI Mercedes-AMG GT3 nije dugo držao rekord staze. Porazio ga je Fordov električni kombi.
Pritom pojam kombi ovdje treba shvatiti s rezervom. Baš kao što smo svojevremeno doživljavali Renault Espace F1 pokretan V10 motorom iz bolida Formule 1, i to Prostovog. Sada su došla neka druga vremena, pa se tako Ford i u ovoj radikalnoj preradi oslanja na električnu energiju.
Ime bolida je Supervan 4.2, a pokreće ga električni pogon s četiri elektromotora i maksimalnih 1400 KS. Ukupna masa je oko 1800 kg i što je bitno, zahvaljujući radikalnoj preradi eksterijera pri 242 km/h generira čak dvije tone potisne sile. A kad za upravljač sjedne Romain Dumas jasno je da rekord mora pasti.
The Mountain, conquered! ✅
SuperVan 4.2 sets a new lap record at Mount Panorama with an electrifying lap from @RomainDumas! @Fox_Motorsport @supercars pic.twitter.com/JWxz0ap8cs— Ford Performance (@FordPerformance) February 25, 2024
Nakon Pikes Peaka Fordov je Supervan stigao u Australiju. Nastupio je na stazi Mount panorama u sklopu Bathurst 500 Supercars utrke. Sve natjecatelje ostavio je s razlikom od bar deset sekundi te na koncu krug odveo s rekordnim vremenom od 1:56.3247. Koliko je još ostalo energije u bateriji kapaciteta 50 kWh nije poznato, ali vrijeme kruga je potvrdilo kako je ovo najbrži od četiri Supervana lansirana od 1971. godine.
Podsjetimo, najbrži auto koji je odradio krug na ovoj stazi bio je F1 bolid McLaren MP4-23 s kojim je Jenson Button odveo krug ta 1:48.88.
index.hr
Magazin
Emrah iz Bihaća u Grandu poručio: Prije bih odglumio napad slijepog crijeva nego to

Zbog svog izuzetnog vokala, ali i mnogo rada koji je doprinio da bude maestralan u četvrtom krugu, Emrah Beganović uspio je da bez problema uđe direktno u peti krug “Zvezda Granda”.
Konkurencija u ovom krugu bila je velika, ali je Emrah, i pored toga, uspio da se izbori za šest glasova stručnog žirija.
– Zasluženo je, valjda bilo (smijeh). Komentari su bili divni, jedino je Marija imala zamjerku – započeo je Emrah priču za Grand.
Ono što je Marija istakla bilo je zapravo to da kandidat od prošlog do ovog kruga nije naročito napredovao, dok su mu drugi članovi žirija zamjerili inertnost na sceni i nedostatak utiska da mu je stalo.
– Što se tiče scenskog nastupa, nisam napredovao. Sramim se, od kamera, od svega (smijeh), takav sam – priznao je Emrah, ali i obećao da će za naredni krug malo više poraditi na scenskom ponašanju.
– Vidjećete, biću bolji i od Dina Merlina – našalio se takmičar, aludirajući na to što Merlin zaista puno energije i truda ulaže u scenu i ples, pa dodao:
– Šalim se, ja bih prije odglumio napad slijepog crijeva nego scenski nastup.
Ipak, svom muzičkom žanru ostaje vjeran, pa tako neće praviti izlete u pop ili rok muziku, iako priznaje da mu ni to ne ide loše.
– Od malena slušam narodnjake i pjevam ih, tu plivam, tu se snalazim. Iskreno, ne bih se ni usudio da ovdje u takmičenju pjevam taj neki drugi fazon – dodao je Beganović.
U cijelom procesu takmičenja iz kruga u krug, prati ga i izuzetna mentorka, Snežana Đurišić, a kako kandidat ističe, nije mogao da ima bolju, s obzirom da je ona pravi mentor za muzički pravac koji on pjeva.
– Radimo puno, svake sedmice, što online, što uživo. Biramo teške pjesme, i vjerujem da je ponosna na mene, kao što sam ja ponosan na sve ovo – poručio je takmičar, prenosi Grand.rs.
Magazin
Čega se Balkanac najviše boji kad dođe na granicu? Bosanac nasmijao videom

Paradajz turizam danas možda nije na mnogo dobrom glasu, ali nekad se podrazumijevalo da se na odmor kreće sa omiljenim namirnicama u gepeku. Također, ljudi koji žive u inostranstvu dobro znaju šta znači zaliha omiljene domaće hrane… Ipak, danas je poduža lista onoga što ne smije da se prenese preko granice i vjerovatno nema Balkanca koji se bar nekad nije preslušavao šta bi eventualno moglo da mu napravi problem na putu ka željenom odredištu.
“Ne dao bog da nam otvore gepek”, izgovara tako vozač na viralnom snimku dok se približava graničnom prelazu, a njegova saputnica se nadovezuje: “Ne dao bog da nam uzmu svo ono meso, ja bih počela plakati pred njima.”
Iako nije poznato da li je u pitanju skeč ili slučajno snimljen momenat, mnogi su se prepoznali u toj situaciji i prisjetili sličnih scena.
“Roditelji su vozili ‘džip’ dok smo bili djeca. Gepek je bio velik a mi smo ležali na koferima i torbama dok su ispod nas mirno ležali prijatelji naši voljeni – rakija, kobasica i pršut”.
“Jedan prijatelj ovdje u Kanadi se vraćao is Hrvatske i imao par poklona za nekog što ima porodicu u Zagrebu, kad su otvorili torbu i poklon u Vancouveru unutra sjekira i pola kulena.”
“Ja bih počela da plačem, ako bi mi uzeli rakiju”, komentarišu.
(Vijesti.ba)
Magazin
Ako mislite da sirutka spašava vašu jetru – već griješite

Prof. dr. Azra Husić, specijalistom interne medicine i subspecijalistom gastroenterohepatologije, se u razgovoru za Vijesti.ba, osvrnula se na široko rasprostranjene mitove vezane za ishranu i zdravlje jetre, s posebnim osvrtom na vjerovanje da je sirutka ljekovita za jetru.
„To je pitanje oko kojeg se gotovo uvijek razilazim sa svojim pacijentima. Recimo da nećete ništa posebno napraviti sa sirutkom, ali vam ni neće naškoditi. Istina je da ne postoji univerzalna dijeta za bolesti jetre. Mnogo je važnije izbjegavati ono što dokazano šteti jetri – prije svega alkohol, zatim gazirana pića, masnu, začinjenu i prženu hranu“, ističe prof. dr. Husić.
Preporučuje se mediteranski tip ishrane, iako ga, kako navodi, nije jednostavno primijeniti u svakodnevici.
„Najlakše je reći: budite na mediteranskoj dijeti. Znate kako kažu – Dalmatinci su uvijek polugladni. Kad bismo mi mogli tako, bilo bi nam lakše. Maslinovo ulje, kuhanje na pari, riba – sve to ne liči previše na naše bosanske obroke, ali kada bismo barem dvaput sedmično uveli takav način prehrane, već bismo mnogo učinili za zdravlje jetre.
Prof. dr. Husić istakla je važnost pravilne funkcije probavnog sistema, koji ima centralnu ulogu u očuvanju cjelokupnog zdravlja organizma.
„Sve što unesemo u organizam mora biti adekvatno obrađeno u gornjim dijelovima probavnog trakta, kako bi se u donjim dijelovima hranjive supstance apsorbirale i rasporedile tamo gdje su potrebne. Ako nemamo zdravu probavu, to ne utiče samo na kvalitet života, već i na ukupnu funkcionalnost organizma. Takav organizam nema dobru imunološku odbranu.”
Naglašava da je zdrava probavna cijev temelj jakog imuniteta: „Hiljadu je razloga zbog kojih je važno da naša probavna cijev bude u punom kapacitetu – morfološki, strukturno i funkcionalno.“
(Vijesti.ba)
Magazin
Koliko bismo mogli živjeti prema broju cipela koje nosimo


Magazin
Šerif Konjević o sukobu sa Harisom Džinovićem: “Imam snimak gdje je to rekao”

– Imam snimak na kojem se jasno čuje kako on govori da ja čitavog života pokušavam da kopiram Šabana, ali da mi ne ide. Mislim da je to potpuno netačno. Radio sam sa vrhunskim autorima u Srbiji i oni znaju kakav sam kao izvođač – izjavio je Šerif.
Ipak, naglašava da ne gaji nikakvu mržnju prema Harisu i da i dalje ima poštovanja prema njemu.
– Nemam ništa protiv njega lično, možda čak ni ne zna šta je rekao. Svako od nas ima svoj način interpretacije, naravno da svi ponesemo po neku nijansu od drugih kolega, ali na kraju svako pjeva svojim stilom. Haris je sjajan izvođač i volio bih da me nekad pozove i kaže da je to bila samo šala. Mi smo se viđali i nakon toga, ali s njegove strane postoji neka doza zadrške – pojasnio je Konjević.
Magazin
Pri kojim brzinama automobil najmanje troši?

Pri kojim brzinama je vaš automobil najekonomičniji? Svi ćemo razviti neku svoju filozofiju i misliti da znamo odgovor na ovo pitanje, ali postoje neka pravila koja su već dokazana.
Naime, zakon kaže da auto putem ne smijete voziti brže od 130 km/h, a optimum s gledišta potrošnje goriva još je niži.
Većina automobila može postići maksimalnu brzinu od 170 km/h, a nerijetko i više. Optimalno za motor i potrošnju je osjetno niže, a pritom je važno i da ne ubrzavate naglo. Generalno je pravilo da ubrzate što prije, prebacite u najvišu brzinu, vozite do 90 km/h i održavate okretaje motora od 1500 do 2500 o/min, piše Revija HAK.
Međutim, šta je s autoputem? Njemački TÜV tu savjetuje vožnje brzinama do 80% maksimalne brzine. Dakako, na putevima gdje je ograničenje 130 km/h, jasno je da se više od toga ne smije. Automobil koji ima maksimalnu brzinu 150 km/h trebalo bi zato da ostane u rasponu brzina između 105 i 120 km/h.
Ponovimo još jednom procjenu njemačkog autokluba (ADAC) koji je izračunao za automobile srednje klase da pri vožnji od 160 km/h troše do dvije trećine više goriva nego pri 100 km/h.
Uz maksimalnu brzinu, postoji još niz trikova za snižavanje potrošnje goriva. Zlatno je pravilo da se vozi smirenijim ritmom, bez naglih ubrzavanja i kočenja, kao i da se brzina planira, posebno ako vozite na tempomatu putem s dosta uspona.
-
Cazinprije 5 dana
Detalji nesreće u Hrvatskoj, poginuo muškarac iz Cazina
-
USKprije 4 dana
(VIDEO) Svemu kumovao alkohol: Tučnjava u Krajini, učestvovalo više osoba
-
Cazinprije 5 dana
Svi iz Cazina: Vozači i putnici u tri vozila koja su učestvovala u stravičnoj nesreći kod Karlovca su iz BiH
-
Smrtovniceprije 3 dana
Na ahiret preselio Rekić (Šabana) Esad
-
USKprije 3 dana
Lijepa gesta: Učenici iz Sanskog Mosta omogućili kolegama odlazak na ekskurziju
-
BiHprije 7 dana
Dodik se požalio: U svakoj drugoj zemlji osjećam se sigurnije nego u Bosni i Hercegovini