U dijelu auto-škola tvrde da konkurencija u stvari otaljava posao, i da zato nude niže cijene. Oni se odavno zalažu za uspostavljanje minimalne cijene za polaganje vozačkih ispita, jer bi se, poručuju, auto-škole onda utrkivale ko će kandidatima ponuditi kvalitetniju, a ne jeftiniju uslugu kao sada. Protivnici takve odluke, međutim, tvrde da će im poskupljenje rastjerati kandidate.

Podsjetimo da je cijena jednog časa obuke na nivou BiH bila već propisana od 2007. do 2012. godine i iznosila je 20 KM, ali je nakon toga tržište liberalizovano. Tako različite auto-škole jedan čas znaju naplaćivati od sedam do 25 maraka, u zavisnosti od opština i kantona.

Prednacrtom odluke o minimalnim budžetskim elementima vrijednosti nastavnog časa iz teorijskog i praktičnog dijela osposobljavanja kandidata za vozača motornih vozila, koji je Ministarstvo pripremilo i u koji smo imali uvid, predviđeno je da čas obuke ubuduće košta 23,38 KM bez PDV-a. To znači da bi minimalna cijena samo obuke, sa 35 obaveznih časova, bila oko 1.000 maraka sa PDV-om. Na to treba dodati još i plaćanje teorijskih časova, prvu pomoć i polaganje.

Protiv nove cijene među prvima su se pobunili iz stranke DEMOS, ističući da je riječ o enormnom poskupljenju, čak trostrukom, koje će dovesti do ogromnih problema.

Upozoravamo da je od početka 2020. godine do danas BiH napustilo 6.500 profesionalnih vozača, a 1.600 prevozničkih firmi se ugasilo zato što nisu imali dovoljno profesionalnih vozača. U zadnjih pet godina broj kandidata koji su polagali vozački ispit pao je za 10.000. Se ovo ukazuje da BiH mora naći rješenje za nedostatak profesionalnih vozača autobusa i kamiona, a eventualno najavljeno poskupljenje bi dodatno pogoršalo stanje u ovoj oblasti – rekao je član GO Milenko Jaćimović, koji je ujedno predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja RS i vlasnik auto-škole u Banjaluci.

On je istakao da odluka koja se priprema predviđa da „B“ kategorija sa 550 KM ide čak na 1.500 КM, za „C“ kategoriju cijena obuke bi poskupjela na vrtoglavih 1.600 maraka, a za vozače „D“ kategorije, odnosno vozače autobusa, na 2.250 maraka.

Ovom odlukom Savjet ministara BiH planira da značajno poveća cijene obuke za sve kategorije i time građane dodatno udalji od polaganja vozačkog ispita i sticanja dozvola, koje su često jedan od uslova da se zaposlite – smatra Jaćimović.

Pozvali su nadležne iz Ministarstva za transport i komunikaciju BiH da izvrše dodatne konsultacije i da uzmu u obzir mišljenje Konkurencijskog vijeća, koje je 27. januara 2016. godine upozorilo da nije dozvoljeno propisivanje minimalne cijene za polaganje vozačkog ispita.

DEMOS ima svoje predstavnike u zajedničkim organima i poslanika, pa ćemo tražiti da, kada dođe ova odluka na Savjet ministara, ona bude odbijena, s obzirom da je nadležno ministarstvo u Republici Srpskoj dalo crveno svjetlo i ne podržava ovu odluku. Sve što ne podržava Republika Srpska ni naši ministri u Savjetu ministara ne treba da podrže – poručio je Jaćimović.
Traže poskupljenje, a neće o cijenama

Navodi o stoodstotnom poskupljenju cijena polaganja vozačkog ispita su izmišljotina, odgovaraju iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.

S obzirom na to da ova oblast nije uređena od stupanja na snagu izmjena i dopuna Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH iz 2017. godine, preciziraju, ponovo su pokrenuli aktivnosti radi donošenja ovog propisa, a na inicijativu brojnih auto-škola u Bosni i Hercegovini.

Potvrdili su da je Prednacrt odluke pripremljen i dostavljen na mišljenje nadležnim ministarstvima obrazovanja, nakon čega će biti proveden dalji postupak, uključujući i javne konsultacije.

O cijenama nisu željeli da govore.

Kako je ovoj fazi još radni materijal, iznos cijene koji će u konačnici biti predložen u Odluci tek treba biti utvrđen uz konsultacije sa svim relevantnim učesnicima ovog procesa – odgovorili su iz ovog ministarstva za Srpskainfo.
Rade “prljavo” jer su jeftini?!

Jasan stav imaju i u Udruženju auto-škola RS: protiv ovoga se bune samo auto-škole koje rade “prljavo”.

Bune se oni koji imaju tri nekakve škole, a nemaju uslova ni za jednu. Zašto mi tražimo da se odredi najniža cijena? Jer imate škola u kojima jedan čas sada košta sedam maraka. Pa, za toliko novca ni instruktor neće da radi. Ni profesionalnih vozača nema zašto što nećete da ih platite – ocjenjuje predsjednik Udruženja Zdravko Ivić.

odsjeća da je još 2007. godine bilo definisano da cijena jednog časa obuke u BiH košta 20 KM.

Mi još nismo stigli tu cijenu iz 2007. godine. Vidite koliko je godina od tada prošlo a neki viču da je skupo. Svake godine imamo sve više poginulih u udesima, svake godine nas je sve manje. Neka samo izračunaju to, pa nek onda podvuku crtu. Država mora ulagati u bezbjednost, a ne pljačkati bezbjednost, a kod nas je sve opljačkano; sve što su mogli uzeti uzeli su i prodali – razočarano kaže Ivić.

Iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH napominju da je cilj donošenja ove odluke eliminisanje nelojalne konkurencije i neprirodno niska cijena osposobljavanja kod pojedinih auto-škola, a koja ide na uštrb kvaliteta procesa osposobljavanja. Krajnji cilj je veća sigurnost saobraćaja na putevima, posebno imajući u visok postotak učešća mladih vozača u saobraćajnim nezgodama sa teškim posljedicama.

Stupanjem na snagu ove odluke uspostavio bi se osnov za utvrđivanje minimalnih proračunskih elemenata nastavnog časa osposobljavanja kandidata za vozača iz teorijskog i praktičnog dijela osposobljavanja. Auto-škole će i dalje slobodno formirati cijene osposobljavanja, ali će prilikom utvrđivanja cijena biti u obavezi pridržavati se minimalnih proračunskih elemenata propisanih ovom odlukom – preciziraju oni.

Podsjećaju da je obaveza donošenja odluke o jedinstvenim minimalnim proračunskim elementima vrijednosti nastavnog časa iz teorijskog i praktičnog dijela osposobljavanja kandidata za vozača motornih vozila propisana zakonom. Odluku, kažu, donosi Savjet ministara BiH, na prijedlog Ministarstva komunikacija i transporta BiH usaglašen s organom nadležnim za obrazovanje.