Connect with us

Magazin

VIDEO Ovo je kineski Mercedes, službeni auto komunističke partije

Published

on

AKO SE PITATE gdje je započeo uspon kineske automobilske industrije, ne morate dalje tražiti: to je marka Hongqi. Riječ je o prvoj automobilskoj marki u zemlji, osnovanoj još 1958. godine u gradu Changchunu, u pokrajini Jilin, na sjeveroistoku Kine. Tvornica automobila – čije ime u stvari znači Crvena zastava – bila je osnovana iz samo jednog razloga: proizvoditi vrhunska osobna vozila za kinesku političku elitu.

Tako su se u ovoj limuzini vozili i Mao Zedong (poznata je vožnja s američkom predsjednikom Richardom Nixonom 1972. godine), pa kasnije Deng Xiaoping, a koristi ga i današnji kineski vođa Xi Jinping.

Prvi su automobili bili kopije američkog Chryslera, kasnije su se pod značkom Hongqi prodavali elitni modeli Audija ili Lincolna, ali sve se promijenilo kada je kontrolu nad markom preuzeo jedan od kineskih automobilskih divova, koncern FAW (First Automobile Works),piše Index.hr.

Danas Hongqi ima dizajnerski ured u Münchenu, odjel za razvoj umjetne inteligencije u američkoj Silikonskoj dolini te čak šest velikih R&D centara širom Kine. Najveći je u Nanjingu, a stvoren je kako bi privukao domaće talente u području umjetne inteligencije, fokusirajući se na istraživanje umreženih tehnologija usmjerenih prema budućnosti.

U Hainanu je tvrtka za testiranje vozila, koja je domaći tehnološki lider kada je riječ o problemima s korozijom i starenjem vozila. U Shandongu je pokrenuta izgradnja poligona za testiranje inteligentnih povezanih vozila, dok će se u istočnoj Kini (Dongying) izgraditi institut za istraživanje, razvoj i testiranje za pametne automobile i pametni prijevoz.

 

Hongqi je okupio tehničke talente iz cijelog svijeta i uspostavio globalni tim za koji broji više od 5000 ljudi.

Paleta modela sastoji se od četiri limuzine, tri SUV-a – svi s konvencionalnim motorima – te dva potpuno električna vozila.

Najnoviji je model Ousado (koji je prekinuo dosadašnju praksu označavanja modela slovima H za limuzine, odnosno HS za SUV vozila), koji će se ovih tjedana komercijalizirati u brojnim zemljama: među inima u Norveškoj, Kataru i Japanu. Riječ je o limuzini dugačkoj gotovo pet metara koju pokreću benzinski turbomotori obujma litre i pol (155 KS), odnosno dvije litre (220 KS) te punim komforom.

Magazin

Adna Helić proziva influensere koji su je nakon hapšenja obrisali s društvenih mreža: “Kakva komedija od ljudi”

Published

on

By

Adna Helić je na društvenim mrežama prozvala influensere koji su je obrisali s društvenih mreža nakon što je uhapšena u akciji “Black Tie 2”.
“Hit mi je što me ‘kolege influenseri’ obrišu, valjda da se ograde od mene, ali ostave da ja njih pratim. Pa brate mili, kad me brišeš, klikni tamo da i ja tebe ne pratim. Žao vam valjda jedan follow manje da imate. Kakva komedija od ljudi. Btw, nisi se osjećam niti izjašnjavam kao influenser, ne znam zašto me uopće iko svrstava tako”, napisala je.

Screenshot: Instagram/adnahelic

Kao što je poznato, Helić je nedavno uhapšena zajedno s još 22 osobe iz Sarajeva, Mostara i Zenice zbog sumnje na organizovani kriminal. Od jučer je na slobodi, a za nju su zatražene mjere zabrane.

Tužilaštvo Bosne i Hercegovine je navelo da je na osnovu komunikacije Sky korisnika Kadrić Dženisa s Gačanin Edinom izdvojilo dio koji se odnosi na prenošenje 200.000 eura iz Dubaija u Bosnu i Hercegovinu.

Gačanin je napisao da će novac prenijeti izvjesna ženska osoba kojoj će za tu uslugu platiti šest – sedam posto od vrijednosti novca koji prenosi. Operativna saznanja Tužilaštva BiH ukazuju da se radi o Helić, koja u kontinuitetu dobija novac od Edina Gačanina, koji zatim ulaže u Sarajevu kroz firme AH Beauty group-grupa ljepote d.o.o. Sarajevo, Adna Caffe i Salon ljepote Adna, koje se nalaze na adresi Džemala Bijedića broj 122.

Nakon što je puštena iz pritvora, Helić je na društvenim mrežama dijelila poruke o “uspjehu”, a neke od njih su: “Najveća snaga koju čovjek može da nosi sa sobom je čista savjest”, “Jake žene se ne rađaju. Njih naprave oluje kroz koje prođu”, “Životni savjet: ne vjeruj riječima”…

Nastavi čitati

Magazin

VIDEO Ovako izgleda kad se sudare najveći i najmanji Volvo

Published

on

By

POPULARIZACIJOM električnih pogona masa vozila raste još i brže, a sve donosi i određene posljedice za pasivnu i aktivnu sigurnost sudionika u prometu.

Glavni urednik Automotive News Europe Doug Bolduc imao je priliku posjetiti Volvo centar za sigurnost u Torslandi, u Švedskoj, gdje je prisustvovao zanimljivom crash testu. U simulaciji sudara sudjelovali su najmanji i najveći električni Volvo, odnosno modeli EX30 i EX90.

Pritom je izabran posebno nepovoljan tip sudara, gdje je veći automobil udario u bok manjeg. Pritom je EX90 u trenutku udarca vozio brzinom od 50 km/h, dok je EX30 vozio poprijeko brzinom od 20 km/h. Što se dogodi u prometnoj nesreći u kojoj sudjeluju dva automobila ukupne mase gotovo pet tona, možete vidjeti u nastavku.

Index.hr

Nastavi čitati

Magazin

Enis Bešlagić otvorio dušu o odnosu sa djecom: ‘Da sam bio kući, sada ne bi bila ovakva’

Published

on

By

Enis Bešlagić mnogima je omiljeni glumac, a iako je aktivan na društvenim mrežama, ne govori često o privatnom životu. Sljedeće godine napunit će 50, a sa suprugom Sabinom ima dvoje djece. S kćerkom Asjom i sinom Makom, kaže, ima prijateljski odnos.

“Budem ja ozbiljan, razumiješ, ali ja kad sam ozbiljan oni mene ne doživljavaju uopšte. To su ti zakoni, ti sad djetetu ne smiješ ništa, imaju one telefone i odmah zovu! Hahahha! Šalu na stranu. Danas djeci moraš biti prijatelj, drug. Više nema tog odnosa ‘ti si iznad njega’. Poštovanje zaista moraš dobiti s iskrenim prijateljstvom s njim. Tek tad dobiješ da ti on vjeruje i povjeruje. Mislim da djeci roditelj mora biti najbolji prijatelj”, rekao je Enis za InMagazin.

 

Dodao je kako je vrlo zadovoljan s poslom koji je odradio kao tata, a onda se još jednom našalio.

“Apsolutno! Zato što sam ja sve prepustio supruzi! Ja sam shvatio da ću ja nešto us*at sto posto ako se ja budem miješao. Onda su oni meni zamjerili ‘ti nikad nisi kući’, ja kažem ‘da sam ja bio kući, sad djeca ne bi bila ovakva’. Tako da ja mislim da je to bio najbolji izbor”, kaže. Suprugu, ističe, ne viđamo često u javnosti jer je stalno oko djece.

 

“Pa kad će?! Ja dođem kući i kažem malom ‘daj da odigramo jedu FIFA-u’, kaže on ‘ja moram učiti’, kažem mu ‘sad moraš učit? Što nisi učio dok ja nisam došao’, razumiješ. A ja sam stvarno čekao da malo naraste da možemo igrat FIFU, sad odjednom nešto uče ta djeca i to me nervira baš!, našalio se.

 

Kaže kako bi u sljedećih 50 godina života volio biti dobrog zdravlja i da napokon uživa, da ne mora trčati za poslom.

“To nije samo borba egzistencijalna, nego to je nekako i društvena. Ja imam društvenu odgovornost pa sam često znao imati neke svoje istupe koji su me koštali nekog vremena pa nisam nešto snimao i radio zbog toga, ali sad bih volio da se ovim poslom bavim iz užitka, iz ljubavi, ne da gledam finansijsku neku korist od toga nego da zaista radiš ono što voliš”, zaključio je Enis.

Nastavi čitati

Najčitanije